På nuværende tidspunkt er besparelse, grønt og genanvendelse under den globale udviklings keynote med at understrege "dobbeltkulstof"-strategien blevet udviklingstendensen for nye bilmaterialer og nye teknologier, og lette, grønne materialer og genbrug er blevet den vigtigste udviklingsretning for nye biler. materialer. Drevet af bølgen af letvægtsbiler er plastmaterialer blevet mere udbredt inden for bilindustrien på grund af deres enestående vægtreduktionseffekt. Uanset om det er bilens udvendige dekorative dele, de indvendige dekorative dele såsom instrumentpanelet, dørpanelet, hjælpeinstrumentpanelet, handskerumsdækslet, sædet, bagpladen eller funktions- og strukturdelene, du kan se skyggen af plastik overalt. Især i øjeblikket er nye energikøretøjer blevet hovedretningen for transformationen og udviklingen af den globale bilindustri. Letvægten af nye energikøretøjer er mere presserende end traditionelle bilers. Anvendelsesomfanget af plastmaterialer er blevet udvidet til nye batteriskaller til energikøretøjer og andre komponenter. Samtidig frembyder flammehæmmende midler, høj miljøbeskyttelse, ridsefasthed, højglans, korrosionsbestandighed og anden ydeevne af bilplast også større udfordringer.
Anvendelsen af flere plastmaterialer, der almindeligvis anvendes i biler
PA
Polyamid PA er almindeligt kendt som nylon. Fremragende mekaniske egenskaber, træk-, tryk- og slidstyrke. PA6, PA66, forbedret flammehæmmende PA6 bruges i bilmotorer og perifere dele til motorer, motordæksel, motorbeklædning, topstykke, oliefilter, visker, kølergrill osv.
PA66
PA66 blev opnået ved polykondensation af adipinsyre og hexandiamin i et molforhold på 1:1. Adipinsyre fremstilles normalt ved hydrogenering af ren benzen og oxidation med salpetersyre. PA66 kan også opretholde stærk styrke og stivhed ved højere temperatur; PA66 har høj mekanisk styrke, god modstand mod spændingsrevner og er den bedste slidstyrke nylon; PA66 selvsmørende fremragende, næst efter PTFE og polyformaldehyd; PA66 har gode termiske egenskaber og er et selvslukkende materiale, men dens vandoptagelse er stor, så dens dimensionsstabilitet er dårlig.
PA6+GF30
PA6 GF30 er resultatet af modifikation af PA6. PA6 GF30 forbedrer materialeegenskaberne ved at tilføje glasfibre. Glasfiber i sig selv har varmebestandighed, flammebestandighed, korrosionsbestandighed, varmeisolering, høj trækstyrke og god elektrisk isolering. Efter forstærkning af glasfiber kan PA6 GF30-produkter opfylde kravene til industriel og daglig brug og har karakteristika af fremragende styrke, varmebestandighed, slagfasthed og dimensionsstabilitet.
PMMA+ASA
PMMA, almindeligvis kendt som "plexiglas". Den har god lystransmission, mekaniske egenskaber og fremragende ældningsbestandighed og vejrbestandighed. Men dens skørhed er høj, let at knække, slagfasthed er dårlig.
ASA, som i struktur ligner ABS, bruger akrylgummi uden dobbeltbindinger i stedet for butadiengummi i ABS. Har fremragende fleksibilitet, god vejrbestandighed og bedre modstandsdygtighed over for kemisk korrosion. Men dens overfladehårdhed er ikke høj, ridsebestandighed, slidstyrke er ikke god.
ABS
ABS er acrylonitril – butadien – styren-copolymer, det er en meget alsidig termoplastisk ingeniørplast, dens slagfasthed, varmebestandighed, lavtemperaturbestandighed, kemisk resistens og fremragende elektriske egenskaber, men har også let forarbejdning og produkter med god størrelsesstabilitet, overfladeglans, bruges hovedsageligt til klimaanlæg til biler, afbrydere, instrumentdele rundt, frysebeskyttelsesplade, dørhåndtag, beslag, hjulkapsel, reflektorhus, skærmsikkerhedshåndtag osv.
PC/ABS legering
PC/ABS (P acrylonitril – butadien – styren copolymer legering): fordelene ved PC er sej og sej, ulempen er spændingsrevner, viskositet; Fordelene ved ABS er god flydeevne, men lav overfladehårdhed; På denne måde bevarer det blandede materiale P/ABS fordelene ved begge; PC/ABS har høj overfladehårdhed, høj stivhed og sejhed og høj modstand mod spændingsrevner; Dens mekaniske egenskaber er et sted midt imellem. PC/ABS-legering i bilens instrumentbræt, dørhåndtag, beslag, ratstammekappe, dekorationsplade, tilbehør til klimaanlæg, bilhjulafdækning, reflektorskalle, baglygteskærm og mange andre steder bruges.
Fremtidig udvikling af plast til biler
Øget forbrugerefterspørgsel efter brændstofeffektive, holdbare og lette køretøjer vil stimulere efterspørgslen efter plast i bilindustrien. Blandt de plasttyper, der anvendes i biler, tegner brugsraten for almindelig plast (såsom PP, PE, PVC, ABS osv.) sig for omkring 60%, mens brugsraten for ingeniørplast (såsom PA, PC, PBT osv.) .) tegner sig for omkring 18%. Derfor, for moderne biler, uanset om det er den indvendige udsmykning, udvendig udsmykning eller den funktionelle struktur af bilen, er et betydeligt antal dele begyndt at bruge plastdele i stedet for ståldele, det vil sige bilområdet "plast i stedet for" af stål”-tendensen fremherskende.
Posttid: 16-09-22